库存高预警，汽车下乡政策欲重启

日前，中国汽车流通协会已向发改委等主管部门提出了“今年重启汽车下乡政策”的建议。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，目前农村市场潜力很大，汽车下乡政策能够刺激农村市场。同时也能够带动汽车报废更新，促进二手车消费，以及汽车金融的发展。

2月以来车市整体低迷，车企库存高预警是今年欲启动新一轮的汽车下乡政策的主要原因之一。据中国汽车工业协会数据显示，2017年1月，我国汽车销量分别为251.95万辆，环比下降17.59%，同比则微增0.23%。其中乘用车销量为221.82万辆，同比下降1.10%，而环比降幅更是高达16.99%。

3月1日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为66.6%，环比增长5.1%，库存预警指数位于警戒线之上。虽然每年1、2月都是汽车市场传统低谷期，但今年3月市场或许仍旧不乐观。在这种情况下，政策扶持的必要性增强，而汽车下乡政策是已经被实践证明的有效手段。

其实，早在2009年，我国曾出台过“汽车下乡”政策，除对2009年1月20日至12月31日销售的1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税外，国家还安排50亿元资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。

由于该政策对产业和市场带动效果明显，最终“汽车下乡”政策延长一年，直到2010年12月31日结束。数据显示，在上一轮“汽车下乡”结束以后，2011年我国汽车市场销量增速下滑明显，同比仅增长2.5%，为13年来的最低增速。

各方言论

新浪财经

中国汽车流通协会希望通过重启“汽车下乡”政策刺激汽车市场。政策一旦落地实施，自主品牌汽车和新能源汽车有望成最大受益者。

中国证劵网

从目前我国汽车产业的现状来看，重启汽车下乡政策可能会出现比2009年更好的效果。

知乎网友

今年前两月，部分区域的汽车市场表现不佳，亟需拉动内需。

AutoKol点评

每年1、2月都是汽车市场的低谷，一般会在3月回暖。但是由于今年购置税退坡的原因，致使今年3月的汽车市场销量情况仍不明朗，因此针对购置税退坡的政策不能反复，且农村市场份额逐渐扩大，汽车下乡将有效地释放消费需求等特点，重启汽车下乡便成为良策。

目前，中国汽车市场的发展已逐步走向成熟，从2015年开始，中国汽车市场告别高增长，进入平稳发展阶段。当前一、二线城市汽车保有量接近饱和，三、四线城市也已完成主流品牌的布局，仅剩农村市场还处在汽车保有量较低、刚性需求较大、市场潜力大的阶段，因此，此时政策推力，再加上车企加快渠道下沉步伐，如果真的重启汽车下乡政策应该会产生很好的效果。

另一方面，由于自主品牌近年来成长较快，品质与品牌形象逐渐树立，价格相对便宜的自主品牌成为乡镇居民的热门选择。因此如果能对农村市场加以鼓励和引导，或许可以实现多赢的局面。不过，近年来关于汽车下乡政策重新启动的消息屡屡传出，但是最终都未能实施，不知道这次是不是依旧是光打雷不下雨。